エイビス　1/48　AVP48026 英・スーパーマリンS.6Aシュナイダーレーサー機(AMPブランド) 価格はリストに掲載されています。ご覧下さい。   1927 年のシュナイダー トロフィーでのスーパーマリン S.5 の成功に続き、R.J. ミッチェルは仕様 8/28 に従って後継機であるスーパーマリン S.6 を設計した。 初期の S.5 のデザインを改良し、ミッチェルは全金属構造を使用するようになった。 875 馬力のネイピア ライオン VIIB エンジンはこれ以上開発できないと判断されたため、S.6 には特別に開発された 1,900 馬力のロールスロイス R エンジンが使用された。 このような高出力に伴う冷却の問題を考慮して、S.6 には翼だけでなくフロートにも表面ラジエーターが組み込まれており、ミッチェルは翼の内部構造を通る空気の流れも整えた。 2 機の航空機 (シリアル番号 N247 および N248) が製造され、1929 年 8 月に納入され、英国空軍高速飛行隊によって運用された。2 機の S.6 レーサーは、1929 年にイギリスのカルショットで開催されたシュナイダー トロフィーに出場し優勝した。 1931年のシュナイダートロフィーレースもカルショットで開催されることになっていたが、このレースのためにS.6は、より強力な2,350馬力（1,750kW）バージョンのRエンジンを搭載できるように改造された。スーパーマリンS.6Bと名付けられた2機の新しい航空機が製造された。現在S.6Aと名付けられている既存の2機のS.6には、新しいフロート、追加の冷却エリア、静的にバランスの取れた操縦面が備えられた。